Avatar

[Roald #606]

NEJ! C3 har ikke stiv bagaksel. Heller ikke Brians mig bekendt.
C3

Ikke med mindre man smider sådan et kit her på :willy_nilly:

http://autofabcart.net/1968-1982corvettesoildrearconversion4-linkkit.aspx

[Lars #510]

Ikke med mindre man smider sådan et kit her på :willy_nilly:

http://autofabcart.net/1968-1982corvettesoildrearconversion4-linkkit.aspx

Det var sådan noget jeg troede man brugte til Drag race.. altså fast asksel.

Det er lidt pitting i kanten der hva:piggy:

[Lars #510]

Lars ,,,,

Kom til at tænke på er vingerne lavet i glasfiber eller kulfiber ???


Brian;)

Pt. producere vi kun Glasfiber vinger VARTM polyester process, og det gælder alle afdelinger DK, ES, PL, US, Canada, Indien.

Der er tidligere blevet produceret Carbon hybrid /epoxy vinger, bla. første version af 61.5 meter vingen, der nu i P2 versionen også er en Glass VARTM polyester vinge.

Det er endnu ikke blevet muligt at godtgøre den vægtreduktion der er (teoretisk) muligt set i forhold til de betydeligt højere produktions pris.

Men vent og se, mon ikke det lykkedes at finde en produktions metode der kan gøre det mere rentabelt.

På de ældre vinger benyttes der kul-aksler til tipbremsen.

Jeg har tidligere udviklet en fuld carbon vinge for Lotus til Elise banebiler.
Overbevisende downforce / drag karakteristik og en vægt på 3.6 kg inkl. vinge beslag. Det er iøvrigt den vinge der nu også benyttes på alle Aquila SR1 racer bilerne bare i en glas version på ca 6 kg. Så skal teknologien bare skaleres fra 1.8m til 61.5m :toetap05:


Så fik vi også lidt vinge snak med under avatar diskussionen :grouphug:

[Lars #579]

Hej Lars

Hvad arbejder du med ? jeg fattede ikke en krone af det sidste indlæg:confused:

Hilsen Lars

[Lars #510]

Hej Lars

Hvad arbejder du med ? jeg fattede ikke en krone af det sidste indlæg:confused:

Hilsen Lars

Vindmølle vinger ;)