Selvopretning

[Hoffa]

Hej

Man bliver lidt overrasket når bilen ikke selv hjælper til efter et sving med at rette op,

Nyt styrehus er monteret , kobling mellem rat stamme og hus er ligeledes nyt, opmåling af hjul ser ok ud efter data fra ';bogen';, men som sagt stadig ingen selvopretning, jeg er lidt tør for gode indfald med hvor så problemet typisk er henne.

Mvh 

David / Hoffa

[david]

har du husket at skifte idler armen også ?
www.fastcorvette.com/Steering.htm

[Hoffa]

Hej
Tak for dit svar...

Jeg må tilstå at det har jeg ikke, dem kan jeg måske med fordel skifte også, da det forstås at have stor indvirkning på selv opretningen, er det nogle man kan købe i løs vægt eller bør man tage 'tyren' ved hornene og skifte det hele, som det sæt du henviser til, så ved man jo da ialtfald hvad stand styretøjet er i.

[david]

Idler-armen er hurtig at skifte og fås i løs vægt, jeg ville starte med den og se om det hjælper, umiddelbart burde den jo selvoprette hvis den står rigtigt i undervognen, men en defekt idler-arm gør højre hjul 'ustyrlig' og kan måske være det som giver problemet. Det er jo et lidt større arbejde at skifte bøsninger, bærekugler/styrekugler, men en god ide hvis man gerne vil til bunds og have perfekt styring. Heldigvis noget man kan lave selv for små penge.

[Hoffa]

Hej 
Tak for dine svar, nu har jeg noget at gå efter, men når der skal skilles ad bør man nok som du nævner komme til bunds så har alle stumper samme alder og sliddelene slides ens ........ Men når man ikke er mekaniker og har lært de forskellige teknikker og principper er det jo selsagt lidt mere omstændigt og så er der jo kun fornuften og ikke mindst ';leaning by doing'; til at holde sammen på bilen.

Da jeg købte et nyt (renoveret) styrhus, var min overaskelse jo stor da splines på akselen ikke var som på den gamle styrehus og det er ikke lykkedes at finde noget overhovedet omkring at der skal være flere varianter, problemet blev løst med en anden koblingsskivet til rat stammen, men....

Er der nogle kendte websites som i billeder viser styretøjets opbygning og andre split tegninger af corvetterne, da det altid er med til at lette forståelsen for mekanikken, når der skal skilles og justeres.

Det var faktisk din profil der gjorde at jeg valgte et co/ til mit eget navn, pudsigt ikke... 

Mv 
David / Hoffa

[karstenhorn]

Hej David

Via nedenståene link finder du alle tænkelige detaljer samt udførlige beskrivelser af Corvettens styrtøj. Udover at Jim Shea er en stor Corvette entusiast, så er han faktisk også en af dem der designede Corvettens styrtøj :)

Link til hans 'tech papers': http://jimshea.corvettefaq.com/?page_id=4

Mvh
Karsten Horn

[Roald #606]

har du en assembly manual? (fåes mange steder)

http://www.firstmile.dk/group.asp?group=259&sub=220 

ang. dit styrehus, har det gamle (eller nye) måske været en forkert årgang? Et 68er styrehus ville f.eks kræve et andet rag joint (koblingsskive) for at kunne monteres.

her er et link til lidt dokumenter omkring styretøj

http://jimshea.corvettefaq.com/?page_id=4:ba627f2bhttp://jimshea.corvettefaq.com/?page_id=4

Edit: Der var du vist en tand hurtigere end mig Hr Horn 

[Hoffa]

Hej
Tak for fremsendte, det ser fornuftigt ud.

Mvh
David

[david]

Blot til info så sælger Willcox  assembly manualer på CD, de er lavet så man kan søge i teksten:

willcoxcorvette.com/product_info.php

[Gæst]

Det er den lille skrue ovenpå styrehus der er strammet for hårdt. Havde selv engang dette problem, og hvad værre er, synmanden kunne heller ikke lide det. Tillige skal styreboksen være centreret lige på midtpunkt. Der er et punkt i styrehuser hvor rattet går en lille smule stramt. Lige nøjagtig der skal være ligeud, ellers vil den ikke rette op. Hvis du ikke kan mærke dette punkt, med hævet fortøj, så er skruen for stram.