alu toppe til smallblock

[Gæst]

 

  Hej

Er der nogle som har erfaring med nogle gode alutopstykker til c3  1970 smallblock.Der skal helst være bedre moment end de gamle støbejerns toppe.Motoren er original dog med  ny mallery tænding og ny karburator ( holly dob pump )

             hilsen   Stig

[Piet]

Der findes et hav af topstykker til smallblock, både aluminium og støbejern. mange tror fejlagtigt at alutoppe præsterer bedre end støbejern, fordelene er  primært bedre varmeafledning og lavere vægt.  der er selvfølgelig sket masser af udvikling inden for topstykker i de sidste 35 år, men GM's smallblock HP topstykker skal man ikke kimse af.

Hvis du vil investere i nye topstykker så bør du sørge for at dit undsugningsmanifold/knastaksel/udstødning passer til hinanden og kompressionsforholdet i motoren

'Bigger is better' er langt fra altid den filosofi man skal bruge i dette tilfælde, man bør altid først og fremmest definere hvad bilen skal bruges til og derefeter investere i delene. Hvis du vil have masser af moment  helt nede fra bunden så skal du have et dualplane indsug med long indtake runners (brændstoffets vej fra  kaburatoren til ventilerne) og ikke for store  indtake porte i topstykkerne (max 180-200cc) hvis du vil have masser af HK så skal du have højere omdrejninger som du kan opnå ved singleplanemanifold og short intake runners samt store indsugningsporte 200cc + i topstykkerne. ovenståenede er en genralisering og simplificering  men ikke desto mindre sand.

Edelbrock laver nogle koplette sæt topstykker/indug/knastaksler  som er afstemt i forhold til hinanden, mærker som brodix/trickflow og dart er kendte for gode støbninger, med gode støbninger snakker  vi ikke om holdbarhed men om flow'et i topstykkerne er god.

Håber ikke du blev mere forvirret, men du kan nemt bruge en masse penege på nye topstykker uden at  få det du efterlyser,  hvis du skriver hvad du skal bruge bilen til, hvilken gearkasse du har hvilken udvekslinig i bagtøjet og hvilken motor du har siddende i bilen pt  så kan  man meget nemmere anbefale en opgradering som vil passe dig og di bil.

[Gæst]

 

 Tak Piet for svarene,jeg vil lige overveje,hvad jeg gør.

           hilsen  Stig

 

[david]

Hvis motoren ikke er nyrenoveret var en anden mulighed at give den et 383 kit, det giver et fantastisk moment og kan rigtigt kombineret med dine nuværende topstykker mht. kompression måske være svaret hvis du går efter mere effekt i bunden. De fås fra 1000 dollars og opad.