Uden andre modifikationer på motoren er der ikke meget at vinde ved at montere headers og med forkerte headers/udstødning både for stor og for lille kan du faktisk miste effekt i bundområdet.
Standard udstødningsmanifold (støbejerns/ramhorns) er fine på en standard motor som ikke ser høje omdrejninger.
Men hvis du feks bygger en 400HK 383 og sætter de originale ramhorns på, så vil du miste en del effekt i toppen af din effekt kurve
Crusing og almindelig kørsel vil du ingen forskel kunne mærke.
Tænk mere på headers og udstødning som et system der er designet til at lukke mest muligt ud på mindst muligt plads
Grunden til at det skal være på mindst mulig plads er for ikke at få for meget ';backpressure'; backpressure er egentligt bare en betegnelse for hvor hurtigt dine udstødningsgasser ';flyder'; igennem dit udstødningssystem, et for stort udstødningssystem vil lynhurtigt køle udstødningsgasserne ned= mindre fart på gasserne og derved skabe ';backpressure';
Man kan simpelthen ikke opgive en fast effektgevinst ved headers, fordi det som næsten alle andre ting på en motor bør være afstemt til hinanden.
Headers?
Tilbage til "Generelt teknisk forum"
Hvem er online
Brugere der læser dette forum: Ingen og 11 gæster