<blockquote> ( og det er på min 65'er med automatgear) </blockquote> Jeg læste engang at bagerste leje også kan ødelægges ved automatgear. Det sker ved at converteren går i stykker og ligger et fremadrettet tryk på krumtappen, det blev beskrevet som "converter ballooning". Min 68'er har lavet det nu...

Alternativt kan man købe en midterkonsol lavet til en ganske alm nymoderne radio. Det er nok den løsning der giver den bedst lyd, men er nok lidt smag og behag om det passer i en gammel C3'er

<blockquote> Hvis i står og mangler en momentnøgle 1/2" firkant gående fra 47-210 nm så kan den fås i Aldi for 160 dask. Lykkemark </blockquote> ikke for at sige at der er noget galt med den momentnøgle fra Aldi, da jeg intet kendskab har til den. Jeg testede engang min Bacho momentnøgle mod en ny b...

Kun højtalere eller også radio? Hvis det skal ligne en original radio lidt så prøv at kigge på enten retro sound eller custom autosound, begge laver radioer til gamle amerikanere. Ifølge et par amerikanske fora så skulle retro radioerne være af en anelse højere kvalitet. http://www.retrosoundusa.com...

så ankom mine dele fra lectriclimited, indtil videre tyder det godt...:patriot:
3264

Monterer du derimod elektronisk tænding risikerer du at få problemer pga. generel dårlig kvalitet på de "Made in China" produkter man kan købe idag. Jeg tror det afhænger lidt af hvad man køber, søger man lidt på nettet finder man mange der har problemer med afbrændte pertronix sæt og lignende. Det...

Jeg har lige købt et konverteringssæt fra lectriclimited til at sætte i istedetfor platiner, der findes også andre alternativer fra bl.a. Pertronix. Eller tænker du nærmere på noget HEI eller MSD fordeler? På en standard motor tror jeg ikke du mærker den store forskel ydelsesmæssigt. Men det kan jeg...

det var en AC Cobra ifølge andre artikler

http://ekstrabladet.dk/112/article1335915.ece

smid en tændingspistol på og se om tændingen står som den skal. Hvordan 'hakker' den? Skyder/sprutter/sætter ud eller taber den kraft i et sekund eller to for så at accelere igen? Hvis det er det sidste, så kunne det være en defekt accelerationspumpe på carb'en. Se evt også om choker spjældet sidder...

Er det bare et hurtigt sluk/tænd der fjerner problemet? så ligger problemet nok ikke i tændingen. Har du haft luft filtret af og set hvordan dit choker spjæld står under kørsel?