Hej Martedal,

Jeg er også interesseret i at slippe af med vacum-systemet, så tæl mig med på listen.

Mvh 69-Jensen

Jeg vil anbefale dig at investere i et sæt justerbare dæmpere, så du får mulighed for at indstille dem til præsis den dæmpning som passer dig og din kørestil bedst. Jeg kører selv med et sæt fra QA1 i kombination med en komposit fjeder. Du kan se dem her og de virker: http://www.vansteel.com/index.c...

Det er rent faktiskt din knastaksel som er bestemmende for hvor høj kompression din motor kan klare, idet det er knasten som styrer hvornår dine ventiler skal åbne og lukke. Det betyder, at jo vildere knast, des højere skal kompressionen være for at kompensere for den vilde knasts sene lukning af in...

Støbejernstoppe og 11:1 i kompresion. Er det ikke den sikre vej til tændingsbanken? Hvis ikke der var problemer med tændingsbanken kan det tænkes at dine varme-problemer skyldes at tændingen er voldsome retarderet.:smash: Af listen kan jeg desuden se at det drejer sig om topstykker fra en 305 med sm...

Med mindre din motor er slidt og derfor bruger for meget olie er der vel ingen grund til at skille den ad eller hvad? Hvad er dit olieforbrug? Da jeg fik min vette hjem fra US var motoren nyrenoveret, og alligevel var den så sløv at jeg var helt grædefærdig. Så justerede jeg tændingen ordentligt ind...

Hvis dit mål kun er 300 hk, behøver det ikke nødvendigvist at være en større omgang. Det kan du sagtens hente ud af din motor, hvis den får et ordentligt udstødningssystem, headers og 2,5" dobbelt-system, samt en velvalgt knast. Du skal selvfølgeligt starte med at finde ud af hvad din motor rent fak...

Hej Michael, Det er ikke så svært at pejle sig ind på dit problem hvis du går lidt logiskt frem. Hvis du har en lækage i dit kølesystem vil bilen bruge vand, og hvid røg er normalt et tegn på dette. Prøv at fylde din køler helt op med vand, start den op og lad den køre sig driftvarm, uden kølerdækse...

Hej Lykkemark,

Jeg kan forstå at du ikke var tilfreds med dine nye pakninger, men hvad var egentligt problemet med dem?:bigear:

Jeg kører selv med sådanne gummi-stål pakninger og de fungerer upåklageligt for mig, selv efter mange ganges af- og på-montering.

Mvh 69-Jensen.:streger:

Jeg syntes det lyder som en god ide, når i valgte at tilføje de 2 Simons potter. De vil bidrage med både at lyddæmpe, og til at undgå ressonans-svingninger i dit system. Med mit gamle system havde jeg et yderst irriterende ressonans-problem omkring 15-1800 rpm, og de forsvant fulstændigt da jeg lave...

Hej Niller, Som du selv er inde på, så er det vigtigt at dine topstykker og headers passer godt sammen, så dit udstødnings-flow ikke bremses ned her. Hvis det bremses mister du effekt uanset hvilket udstødningssystem du vælger at køre med.:( Mht dit problem med bagfjedren og de bredere dæk og fælge,...