1 stykke corvette fra Aabenraa kommer da osse. :-)

Med venlig hilsen
Dan Hansen #1103

<blockquote> Nej, jeg har godt nok originale trailing arms. Og heller ingen spacers. Måske har det noget at gøre med indpresningsdybden? Måske er den speciel på mine fælge, jeg ved det ikke... VH #1069 Oluf </blockquote> Hihi... Nu fatter jeg snart ikke en meter af det her mere :willy_nilly::) Måske...

<blockquote> Hej hej For et par måneder siden købte jeg 8x17 American racing TT2 fælge til min 1971'er. Der er 275/50-17 bagpå og 245/50-17 foran. Der er fint plads til dem, selv om de forreste lige rører inderskærmen, når jeg drejer alt hvad den kan. Jeg havde ellers svoret at beholde standardfælge...

<blockquote> Hej med jer. Lige en hilsen fra nyt medlem nr. 1222, og håb om lidt hjælp.( ha ha en lille begynder fejl på blogen istedet for teknisk forum. UNDSKYLD) Først havde jeg kig på en C3ér da det er den fedeste model ever, men da jeg har ZERO forstand på motor og mekanik er valget faldet på e...

Mange tak for svaret, Piet. Det hjalp på forståelsen af det hele, og at købe nye fødder til bilen IKKE er som at købe mælk ved købmanden.

Hej Piet. Jeg har hørt, at der er dig man skal spørge, hvad der kan lade sig gøre, og hvad der ikke kan vedr. dæk og fælge-bredde og størrelse:respekt: Jeg har en 74´er og vil gerne vide om der er plads til 17 x 9,5 fælge med 275-285/40/17 dæk bagpå uden at der skal offset t-arms på. Og ifald at der...

Mange tak for hurtig svar.:seeya:

Hvordan får jeg så den gabende front lidt længere ned?
Kan man købe lavere fjedre og hvis ja, kan man så være
sikker på at den virkelig osse bliver lavere? Eller skal man
afmontere fjedrene og så korte dem af - og hvordan?

Dan

Man kan idag købe bolte der er længere end de normale der er beregnet til at sænke bagenden med.:)

Hilsen

Lars

Hej Lars.

Hvor kan man købe de bolte henne, og hvad kalder man dem?

Hilsen
Dan

<blockquote> Nej men jeg har set det, og der vil ikke være olie andre steder på motor eller øverste belhaus, da det først sker når motoren stopper og olien løber tilbage fra converteren, prøv at tage fat omkring oliepejlerøret og se om ikke du har olie på fingerne. </blockquote> Den gjorde det lige ...

Olien er røget ud for neden, altså ikke ovenud ved målepinden. Er der ikke en slags ventil "nedenunder", hvor den ryger ud, hvis
trykket er for stort? (har jeg hørt) Som I kan se og høre er jeg IKKE mekaniker, men det er I er sikkert ikke i tvivl om.:seeya: