Club Corvette Danmark

Hej jeg skal have nye dæk på min C5 . Jeg har ingen erfaring med dæk til denne bil måske der er hjælp at hente her. Mvh Henning #1081

Hej Henning
På min C5 kører jeg på Michelin 275/40R 18 bag, og 17 for
Her er den fulde specifikation. 275/40R 18 og 17 99Y Mic Pilot Super Sport.
Fuel E, Wet B, Noise 72 db CI 2 (EC) No: 1222/2009
Det var lidt til din dækmand. Husk du IKKE må sætte 18" på alle 4 hjul. Så går det bare i udu ! med kørselen.
Jeg har fravalgt Run Flat dæk og det med at kunne køre f.eks fra Aalborg til grænsen på et punkteret dæk. Ikke nørvendigt.
Husk også at fortælle dækmontøren at der er trykcensorer som ikke skal beskadiges i fælgen.
Held og lykke med projektet Michelin kører mange km. GM anbefaler jo Good Year, made in US, meeeen.
Hilsen
Niels Mozart # 1326

Hej Henning.

bilen er født med 275-40/18 i bag og 245-45/17 foran.husk at de skal have en hastighed kode Y som betyder de er godkendt til 300 km/t. dette har betydning, hvis du møder en emsig synsmand, kommer ud for et uheld eller andet.
Så skal du gøre op med dig selv hvor meget du kører, og hvilke krav du har til et dæk, jo blødere gummiblanding, jo mere grip og kortere levetid, hvilket er godt hvis kører trackday eller kører få kilometer om året, kører man ikke trackday men mange kilometer om året giver det mening at vælge et lidt hårdere dæk. årsagen er at alle gummiblandinger bliver hårdere over tid, og til sidst mørner, så derfor er det en god ide, ikke at lade sine dæk blive alt for gamle, man har lettere ved at skifte sine dæk pga. slid, end pga. alder.
blot for god ordens skyld, så sidder tryksencoren i forbindelse med ventilen, og ikke i fælgen.
god fornøjelse.
mvh. #1400 Peter Qvistgaard

Hej Henning
Hvis du vil have lidt bredere dæk på, kan du vælge den størrelse som z06 er født med: 295-35/18 bag og 265-40/17 for.
Det er dem jeg kører med, og de kan lige være inden for skærmkanterne.
Gert

Hej Henning

Ved valg af dæk (og evt. fælge) til en C5 er det vigtigste, at man mindst bevarer den originale forskel i højden på for- og bagdæk. Både for at bevare bilens indbyggede "rake" (lavere foran end bag ift. aerodynamik) - men særligt for at undgå problemer med active handling og traction control (en option i 97-00, men så vidt jeg ved standard fra 00 eller 01). Hvis bagdækkene bliver for lave, tror elektronikken at hjulene spinder (og forskellen har mere og mere betydning jo hurtigere man kører). Så vil elektronikken begynde at sætte ind - hvilket er knap så heldigt, hvis man kører på landevejen eller motorvejen...

Som andre har nævnt, er original-størrelserne:

Coupe/convertible (97-04):
For - 17x8,5" (+58mm offset / 7,03" backspace) med 245/45 (højde 25,7")
Bag - 18x9,5" (+65mm offset / 7,81" backspace) med 275/40 (højde 26,7"

Z06 (01-04):
For - 17x9,5 (+54mm offset / 7,03" backspace) med 265/40 (højde 25,4")
Bag - 18x10,5" (+58mm offset / 8,03" backspace) med 295/35 (højde 26,1")

Forskellen i højden er 1,0" på coupe/convertible og 0,7" på Z06.

Det betyder intet, om man fastholder de originale 17/18" fælge eller man ændrer det til 18/18", 18/19", 19/19", 19/20" eller 20/20" - blot man vælger en dækmontering, der rammer samme eller lidt højere forskel. Som tommelfinger-regel er alt op til 1,5" i forskel uden problemer. Der kan være lidt forskel fra dækproducent til dækproducent, hvor den samme dækstørrelse ikke altid har samme højde - men det er normalt ligegyldigt, når blot man vælger samme mærke for- og bagdæk.

Ift. syn skal man være opmærksom på, at det p.t. er tilladt at øge dækkets bredde, såfremt man maksimalt øger bagdækkene 0-20 mm mere end fordækkene (dvs. øges fordækkene på en coupe to størrelser fra 245 til 265, kan man øge bagdækkene op til 4 størrelser fra 275 til 315). Samtidig må højden ikke ændres mere end 5%, hvilket kræver langt højere dæk for at overskride. Dækprofilen skal være uændret i forskel, så har man 45/40 dækprofil nu, må man kun vælge kombinationer med samme forskel - f.eks. 40 foran og 35 bagpå. Skifter man fælge, skal man være opmærksom på ikke at formindske sporvidden og højest øge 20 mm i alt (10 mm pr side).

Det er meget populært at ændre til:
18/19-kombi med 275/35-18 foran (alternativt 265/35-18) og 305/30-19 bagpå
19/19-kombi med 275/30-19 foran og 305/30-19 bagpå

Selve valget af dæk-mærket er nærmest religion for nogen. Personligt er jeg meget opmærksom på, at de fire stykker gummi er det eneste der forbinder bilen med asfalten, så alle opgraderinger af motor, bremser og andet lir er ligegyldigt, hvis man går helt discount på dækkene. Og de fleste af vores biler kører ikke flere kilometre årligt, end at der burde være råd til et ordentligt dæk. Jeg sværger selv til "premium-mærkerne" - bl.a. Michelin Pilot SuperSport, Continental SportContact, Pirelli P-Zero m.fl. - men det er nok en smagssag, bare man vælger et "high-performance sommerdæk".

Jeg er selv gået hele vejen med mange ting, og har bl.a. sat 275/30-19 foran i kombination med 345/25-20 bagpå - inklusiv såkaldte L5-skærme, for at give plads til bagdækkene. Udskiftning af skærmpaneler er ikke en konstruktiv ændring på en C5, da de ganske simpelt skrues af og på. Og så er fælgene lavet, så de maksimalt udnytter pladsen både indad og udad = 9mm forøget sporvidde i hver side.

Mvh. Anders

Hej tusind tak for svarerne. Nu har jeg nogle facts at gå efter det skal jo helst være en fornøjelse at køre i bilen og det har dækkene stor indflydelse på. Mvh Henning #1081