Club Corvette Danmark

Hej

Kan man ændre en kølerslanges form, f.eks hvis bøjningen ikke er helt 100% og det er selvfølgelig for at den ikke bliver flad hvor den bøjer!
Hvis man kan varme den el.lign.
Måske er der en der har en metode der virker?:seeya:

Mvh Jørn/841

Hej Batmand

Nej du kan ikke ændre formen på en kølerslange, hverken med det ene eller det andet.
Slanger laves på flere forskellige måder, alt efter hvad de skal "flytte",altså hvad der skal løbe inde i dem ex. fødevarer, flygtige stoffer med lille molekylestørrelse, opløsningsmidler etc.
Når man så har extruderet denne slange, skal den forstærkes så den ikke bliver til en ballon, her kan så anvendes nylonvæv, bomuld, stål. Du kan også lægge kobber i hvis den skal have jordforbindelse idet der kan opstå elektricitet ved pumpning af benzin/pentan forbindelser ved høje pumpehastigheder.
I denne fase kan vi faktisk rumstere en del rundt med tingene, vi kan lægge lag på der forhindrer slid og opløsning udefra, lægge fjeder og lærredselementer i så den ikke klapper sammen, men på et tidspunkt skal hele balladen vulkaniseres, altså ændre vores gummislange fra plastisk (formbart) til elastisk den endelige form, og så er fælden klappet i, alle krydsbindinger er lavet.
Man kan jo godt lave hokus pokus og sige der skal være en fjeder i den nederste kølerslange, det er der ikke, jamen så gnaver jeg slangen over og indsætter et rør og sikrer med et par gode kvalitets spændebånd.

Men du kan ikke tage en formstøbt (vulkaniseret i form) kølerslange og ændre på formen.

Sådan er det.

Lykkemark

Hej

Kan man ændre en kølerslanges form, f.eks hvis bøjningen ikke er helt 100% og det er selvfølgelig for at den ikke bliver flad hvor den bøjer!
Hvis man kan varme den el.lign.
Måske er der en der har en metode der virker?:seeya:

Mvh Jørn/841

Ja det kan du i realiteten godt, på nederste kølerslange sidder ihvertfald på c3'erne en "metalspiral" som forhindrer at slange klapper sammen når pumpen suger, samtidig kan man ændre vinklen uden problemer.

Ok, jamen så er der jo ingen grund til at gøre tingene videnskabelige.

Du bruger bare en Rony Flex slange som f.eks her:



Så kommer tingene bare til at se lidt anderledes ud.

Lykkemark

Hej David og lykkemark
Problemet er at jeg skal bukke slangen lidt mere end den har lyst til og derved bliver den for flad i bøjningen!
Kan man købe disse "fjedre" i løs vægt David så var det et forsøg værd.Slangen skal gå fra thermostathuset og til køler og vil knække for meget lige ved thermostathuset!

Mvh Jørn/841

Hej David og lykkemark
Problemet er at jeg skal bukke slangen lidt mere end den har lyst til og derved bliver den for flad i bøjningen!
Kan man købe disse "fjedre" i løs vægt David så var det et forsøg værd.Slangen skal gå fra thermostathuset og til køler og vil knække for meget lige ved thermostathuset!

Mvh Jørn/841

hej jørn,

hm.. måske det var værd at prøve med et andet type termostathus ?

Hej David
De passer ikke, har undersøgt markedet men en flink fyr ved navn Gus hos Corvette Central er ved at undersøge mulighederne og løsningen bliver nok en slange til en 2 x 4 carburetor model.Mit thermostathus er det på dit billede til højre og de to andre kommer til at vende forkert.

Mvh Jørn/841

Batmand

I tidernes morgen forsynede jeg det meste af den danske handelsflåde med koelerslanger, hvis du bor i nærheden af en stoerre skibshandel, hva med at kikke der forbi ?

Lykkemark

Der er også frit drejelige huse:




Fra Firstmile.

Chevrolet Polished Alu WaterNeck 90deg > CORVETTE > MOTOR > - KØLERSYSTEM | Udskriv | Tip en ven


Pris DKK 279,00

vare er på lager
Vare nr. ALL30170
Bestilling:


Læg varen i kurven!
(Den kan slettes senere)









Klik på billedet, for at se et større billede Poleret alu. Termostat hus 90g.
Beskrivelse:
Water Neck Style: 90 degree
Swivel: Yes
Sealing Style: O-ring
Water Neck Material: Aluminum
Water Neck Finish: Polished
Mounting Hardware Included: Yes
Heater Bypass Provision: No
Quantity: Sold individually.

Water Neck, Cast Aluminum, Polished, O-Ring, 90 Degree, Chevy, Big/Small Block, Each







C3