Club Corvette Danmark

Så er projekt drømmevette startet.

1 step (skil den ad.



Første lettelse var at se at Birdcage var i superstand, faktisk står den i frisk fabrikslakring :party:



Niels og C3 - var så flinke at komme og hjælpe med at tage motoren ud.



Tip: Skru løfte kæden fast i de 4 forreste huller til manifold og ikke som her de 2 forreste og de 2 bagerste :-) Så bliver det vist lidt nemmere at vinkle motoren ud af motorrummet med gearkassen på, Med gearkasse afmonteret lykkes det og ud kom svinet :-)



Tak Til Niels og C3 for hjælpen.


Til demontering har jeg købt et hav af fryseposer og en pen til plast. Alle stumper er røget i en frysepose, med en gang WD40 og tekstet.

Er der nogle der har hits ogh tips modtager jeg gerne

Generelt har det været en fornøjelse at skille bilen ad.. ingen overraskelser eller rust er fundet, næsten alle bolte har kunnet løsnes og efterfølgende skrues ud med fingrene. ikke noget forskruet møgdyr her :drool5:

Mere følger

Et enkelt spørgsmål til de kloge der måtte ramme tråden.

Jeg går og overvejer hvorvidt jeg skal tage den tunge tørn og fjerne den gamle maling før lakering...

Er der noget er har erfaring med paintstrippers på glasfiber, findes der en der ikke skader gelcoat/glasfiber, eller er der kun den tunge vej og slibe ?

Martedal

Hej Martedal

Hvis jeg var dig, ville jeg lade maleren slibe bilen,.
Nu når du har adskilt det hele, send bolte og møtrikker hen for at blive elektro galvaniseret, de kommer til at stå som nye,.

kim651:nopity::party:

Hej Martadal.

Det er en super god tråd du har startet her til de kolde vinter måneder, bliv endelig ved med at poste billeder, så vi andre har noget at hygge os med ! :cheers2:

Held og lykke med projektet.. :patriot:

/Thomas..

Ps. Kim - Kan du ikke lave dit avatar lidt mindre, du fylder hele skærmen på min bærbar ? :D

Det må jeg nok sige, du er en handlingens mand Martedal. Det projekt glæder jeg mig til at følge.
Jeg kan jo se at du har indkøbt fornuftigt værktøj. Alle dine skruer, møtrikker og bolte som er lidt rustne kan du jo passende putte ind i den havetromle du har hængene på væggen sammen med et par skovlfulde sand.
Så tager du din rygsæk på og vandreskoene ikke at forglemme. Du "tromler" så en tur til købmanden, og der kan godt være et par nævefulde julebryg i den rygsæk. Samtidigt kommer du i snak med en masse mennesker (så er det altid rart at have et par julefriske øller med) du ikke har talt med før, idet mange vil spørge, om du altid har tromle med til købmanden, eller om du medbringer noget andet når du f.eks skal på vaskeri, som eksempelvis en swimmingpoolpumpe, et par meter tagrende eller en gummibåd.
Det korte og det lange er jo at alle dine skruer er så gode som nye når du har taget et par ture i tromlen. Er du nu mod forventning for blufærdig til at gå med korte bukser og vandresko så kan du rense dem i din cementblander.

Lykkemark:smash:

Hvis du nu ikke har lyst til at trille til købmanden med havetromlen, kunne du også købe nye bolte. Firmaet Carl Hassing har alle størrelser i amerikanerbolte. Men vær opmærksom på du skal købe for mindst 100 kr ellers er der et gebyr på 75 kr.

Så er bilen endelig adskilt.. undervogn forbliver på indtil den har været hos glasfiver mesteren :-)

Det bliver et Frame-on job.. jeg lever med ikke at få malet det øverste af rammen og slipper for risikoen i at svække glasfiberen ved at tage den af.

Har læst rigtig meget for og imod og er kommet fremtil at med mindre det er virkelig nødvendigt pga rust eller detalje fokus er en frameoff på en cabrio en unødvendighed. (står helt for egen uerfarne regning)

Poster billed af motorrum med kommentarer lagt direkte på billede - bare for at prøve :D



har læst mig i småstykker omkring paint stripper VS slibning
Endte her http://www.diynetwork.com/diy/ab_detailing/article/0,,DIY_13684_2278594,00.html og besluttede at gør jeg det selv så tager jeg den sikre vej med sandpapir ned til orginal lak og lader maleren beslutte derfra..

Det bliver et møgarbejde, da den i typisk amerikansk tradition er blevet primet og malet hen over hængsler, bolte, wiretræk... men jeg forestiller mig at det er tilsvarende federe at kigge på detaljerne bagefter og vide at man gik den ekstra længde..
(begynder samtidig at tvivl på min tidsplanlægning :rolleyes:)

Køler: Ingen alukøler til mig, men en elektrisk vifte på den orginale..

Jeg prøver så vidt muligt at holde bilen orginal (sæder/farve undtaget) overvejer stadig org. tænding omstillet til elektronisk VS MSD anlæg..

Bolte: Ja ja lykke min badevægt er helt sikkert enig med dig i dine overvejelser omkring havetromle.. men jeg har taget den nemme vej og bestilt et komplet sæt rustfri bolte "over there"

Vacum diagram til Early68


Vejledning til POR15.
[url:87619fd2]http://www.por15.com/Data%20Sheets/no%20read%20directions.pdf

Hej Martedal!

Super fedt projekt du er igang med der
Jeg glæder mig til at følge med som det skrider fremad i de her kolde vintermåneder....
Håber du har lidt varme i garagen..

Jeg troede isposerne var til de knækkede negle og blodige knoer efter 40 år gamle bolte og møtrikker...:troll:

Hej Martedal
Jeg gjorde det at jeg spurgte konen om det var iorden at vaske vandpumpen som jeg lige havde renset med "Nitromorse" i "hendes" opvaskemsk. og hun sagde ja!! Da hun så vandpumpen inden jeg"febrilsk" forsøgte at putte den i opvaskeren uden hun så hvad hun havde sagt ja til sagde hun "neeeej" så måtte jeg vaske den i hånden!
Jeg ville så tørre den ved siden af brændeovnen i stuen og bemærkede ikke at den dryppede på gulvet og det resulterede at jeg ikke må komme indenfor med stumper og så må man jo blive ude i garagen.Er det det man kalder en win-win situation??

Jørn/841

Næ min garage er superkold :o jeg må have fundet på et eller andet varme.

Så indtil videre fungerer vores gamle brusekabine, som tørrekabine ;)

og køkkenbordet til langtidstørring

Et par stemningsbilleder