Club Corvette Danmark

Hej i Clubben!

Jeg har fået kig på nogle ROLLER ROCKER ARMS , og er i tvivl om begrebet RATIO.

Mine har 1.5 og man kan få nogle med andre mål, har det betydning for ventilløftet? og kan jeg sætte 1.6 på uden at ødelægge noget?

Mvh Ole

du kan ikke bare sætte 1.6 på uden at tjekke om din knast/stødstænger,topstykker  kan klare det.

Og jo, det har i høj grad betydning for løftet. Jo længere den del af rocker arm der ligger væk fra stødstangen er, jo større udveksling, og dermed jo større løft. Som Piet skriver kan man i værste fald klemme fjedrene helt sammen, hvorved stødstængerne bukker eller andre ubehagelige ting sker.

C3

Hvis det er en standardmotor så bevar 1.5 i udveksling, den formindskede friktionsmodstand giver forbedring nok i sig selv. Den rigtige løsning er at skifte knast, når man giver den en større udveksling bliver rampen også stejlere og det er fjedre mv. ikke nødvendigvis lavet til at håndtere. Bigblock kører med 1.7 som standard ratio.

Tak for svarene.

Hvis jeg sætter 1.5 roller rockers så passer alt vel stadig prefekt sammen , fordelen ved roller rocker er vel en mindre friktion , eller er det  uden mærkbar effekt ?

Mvh. Ole

Du skal stadig tjekke om der er plads til ventilfjedren med den nye rollerrocker, også med 1.5 løft.